Российская экономика оказалась в ситуации, которую можно описать как «идеальный шторм»: ряд факторов одновременно сокращает доходы и усиливает риски для топливного рынка.
Массированные удары беспилотников привели к значительному сокращению производства бензина: по оценкам отраслевых источников, в июне объёмы могли упасть примерно на четверть по сравнению с прошлым годом и с мартом 2026 года. Это вызвало рост цен на розничном рынке, локальные ограничения на продажу топлива и убытки у переработчиков.
Однако влияние на федеральный бюджет пока ограничено из‑за особенностей налоговой структуры: основная часть поступлений формируется налогом на добычу полезных ископаемых, а не на переработку. Поэтому при сокращении переработки часть сырья перенаправляют на экспорт, и объём добычи остаётся относительно стабильным.
Почему бюджет пострадал сильнее после открытия Ормузского пролива
После разблокирования Ормузского пролива мировые цены на нефть вернулись к прежним уровням, что привело к заметному уменьшению доходов от экспорта. Именно это падение цен стало более существенным ударом по нефтегазовым поступлениям в бюджет, чем повреждения НПЗ. Дополнительное давление создаёт возможность ужесточения санкционной политики в отношении поставок нефти.
Какие меры обсуждаются и к чему это может привести
Один из предлагаемых вариантов ограничения экспорта — затруднение работы так называемого «теневого флота», который обходит ограничения. В частности, обсуждается идея ограничивать проход танкеров через узкие морские коридоры и ужесточать проверки судов.
«Танкеры «теневого флота» ежедневно проходят у берегов ЕС практически под носом; усиленные проверки и задержания могут сделать обход санкций дороже и сократить доходы, которые используются для финансирования военных действий.»
Полная блокада подобных маршрутов пока выглядит маловероятной из‑за рисков эскалации, но даже более частые инспекции, задержания и рост штрафов способны существенно повысить стоимость обхода санкций и снизить притоки валютных доходов.
