Впервые с 2013 года в Средиземном море отсутствуют российские военные корабли

Аналитики OSINT зафиксировали, что в Средиземном море в настоящее время не находится ни одного российского военного корабля — впервые с 2013 года постоянное присутствие региона прервано.

В настоящее время в Средиземном море не наблюдается ни одного российского военного корабля. С 2013 года поддерживалось непрерывное присутствие, которое теперь, похоже, нарушено.

Аналитики считают одной из ключевых причин блокировку прохода через турецкие проливы после начала полномасштабной войны: это мешает Черноморскому флоту свободно проводить ротацию сил. Кроме того, порт Тартус постепенно превращается в ограниченный логистический узел, а не в базу, гарантирующую постоянное военно‑морское присутствие.

Развертывание сил становится всё более эпизодическим, непрерывность присутствия нарушена. Теперь вопрос в том, удастся ли её восстановить или это свидетельствует о долгосрочных изменениях.

По оценке морского аналитика Марка Дугласа, кораблям, направляющимся в Средиземное море, теперь чаще приходится выходить из Северной Европы и договариваться с разными государствами о логистической поддержке, что в текущих политических условиях усложняется.

На распределение сил влияют и другие обстоятельства: после ударов по кораблям часть флота была задействована для сопровождения VIP‑яхты, другие корабли сопровождали российские суда у берегов Великобритании и иногда производили предупредительные выстрелы в сторону гражданских судов. Все это снижает возможности поддерживать постоянное присутствие в регионе.

Аналитики полагают, что текущее отсутствие кораблей, вероятнее всего, носит временный характер.

Скорее всего, корабли вернутся в Средиземное море — вопрос времени и расписания ротации.

После свержения режима в Сирии в декабре 2024 года начался вывод сил и техники. В конце 2024 — начале 2025 года из базы в Тартусе были вывезены значительные объёмы вооружений и техники; морские перевозки сопровождались несколькими инцидентами.

В декабре в международных водах между Испанией и Алжиром затонул сухогруз URSA MAJOR, принадлежавший российской логистической компании; владельцы утверждали, что на борту произошли взрывы. После этого суда, перевозившие грузы из Сирии, стали сопровождать военные корабли, а позже при переходе из Тартуса на одном из судов произошёл пожар.

В январе сирийские источники сообщали о начале вывода войск с авиабазы Камышлы: часть личного состава и техники перебрасывали на авиабазу Хмеймим, часть возвращалась в Россию.

Одновременно Москва пытается переориентировать Тартус на коммерческое использование: сирийская компания Rus Line совместно с российскими партнёрами готовит создание в порту логистического хаба для перевалки зерна, угля, древесины, стали и другой продукции, при этом один причал планируется сохранить для военных нужд.