Переход на бензин «Евро‑3» вызвал волну обращений в автосервисы
Российские автовладельцы массово начали обращаться в автосервисы после разрешения производства бензина класса «Евро‑3». Владельцы жалуются на падение мощности двигателя, «троение» и песчаные отложения в топливе.
Специалисты отмечают, что большинство современных автомобилей рассчитаны на топливо с низким содержанием серы; повышение её уровня и другие отклонения негативно влияют на работу систем управления двигателем и очистки выхлопа.
«Долгосрочное использование бензина класса „Евро‑3“ гарантированно приведёт к ускоренному износу систем очистки отработавших газов. Первое, что выйдет из строя, — свечи зажигания. Кроме того, при сгорании такого топлива образуются твердые частицы и отложения, которые нарушают смесеобразование и приводят к росту расхода топлива», — технический эксперт отрасли.
При этом специальные очистители топливной системы способны лишь частично снизить негативные последствия — они не удаляют серу и другие вредные примеси, поэтому не решают основную проблему низкого качества топлива.
Причины и последствия
Решение разрешить выпуск бензина «Евро‑3» принято на фоне серьёзного топливного кризиса: удары по нефтеперерабатывающим предприятиям привели к снижению выпуска автотоплива примерно на 25% — до 85 тыс. тонн в июне, тогда как летний спрос достигает около 110 тыс. тонн в сутки.
Аналитики предупреждают о масштабном ущербе для отрасли и риске усугубления дефицита, что может отразиться на ценах и доступности топлива для водителей.
