Усть‑Катавский вагоностроительный завод показал проект двухэтажного низкопольного вагона «Антар» и рассматривает его поставку в Петербург. В городском электротранспорте отмечают, что сроки опытной эксплуатации пока не определены.
Губернатор поручил установить для служебных автомобилей региона те же ограничения на выдачу бензина, что действуют на АЗС. Меру объясняют последствиями ударов по НПЗ и очередями на заправках.
Железнодорожные экспортные отгрузки стабильного газоконденсата в июне 2026 года упали на 39% до 83,7 тыс. тонн; около 64% объема пришлись на поставки в Китай через Ванино и Находку.
Статистика показывает увеличение числа отменённых контрактов на поставку топлива в три раза: среди примеров — срыв заказа на 28 000 литров в Ленинградской области. При этом чиновники оценивают положение как стабильное.
Из‑за роста цен и сокращения поставок участники тендеров отказываются от контрактов с фиксированной ценой: закупки для больниц, пожарных и коммунальных служб всё чаще признают несостоявшимися.
В санкционный список Евросоюза попали петербургская фирма VAS Experts и её гендиректор. Компания создаёт системы контроля и анализа трафика и столкнулась с падением выручки.
Морской экспорт нефтепродуктов в июне 2026 года снизился на 27% к маю и на 37% к июню 2025 года — до 5,7 млн тонн. Падение связывают с атаками беспилотников на НПЗ и сокращением переработки.
Во II квартале 2026 года переработка ДЭК на Пуровском ЗПК выросла на 2% до 3,3 млн тонн. Переработка стабильного газового конденсата в Усть‑Луге сократилась после приостановки работ из‑за пожара после атаки БПЛА.
Снижение фрахтовых ставок объясняют благоприятной погодой и ростом предложения судов: перевозки с Приморска и Новороссийска подешевели до примерно $7–8 млн и $10 млн соответственно. При этом сохраняются риски из‑за нестабильности вокруг Ормузского пролива.
Массовые срабатывания «check engine» и серьёзное загрязнение форсунок — механики связывают проблему с повышенным содержанием серы в бензине после смягчения требований к топливу.
