Ставки фрахта танкеров для перевозки нефти Urals из западных портов России в Индию продолжили падение в июне. На это повлияли сезонные факторы, рост предложения тоннажа и ожидания, что после объявления о мирном соглашении между США и Ираном через Ормузский пролив восстановится свободный проход судов.
Ранее конфликт в регионе сократил доступный тоннаж и поднимал фрахт. Если проход через Ормузский пролив стабилизируется, это снизит расходы на аренду судов на глобальном рынке.
Динамика ставок
- Танкер Aframax (≈100 000 т): перевозки из Приморска или Усть‑Луги в Индию упали до $10–11 млн с ≈$13 млн в конце мая.
- Танкер Suezmax (≈140 000 т): рейсы из Новороссийска в Индию снизились до менее $15 млн с $18 млн.
Кроме того, летний сезон облегчает подачу танкеров в западные порты России и увеличивает оборачиваемость судов из‑за благоприятной погоды. Ожидаемое сокращение экспорта в июне также охладило рынок тоннажа, однако итоговый объём экспортной программы может оказаться выше прогнозов из‑за продолжающихся ударов дронов по российским НПЗ.
В результате сезонных факторов и геополитических ожиданий давление на ставки фрахта, по оценкам участников рынка, сохранится в ближайшее время.
