Власти предложили субсидировать железнодорожную доставку зерна из‑за ударов дронов по портам Азова

Почему предложили субсидии

Власти сообщили о намерении субсидировать железнодорожную перевозку зерна: речь идёт о возмещении до 90% затрат на доставку грузов из Ростовской области в порты Чёрного и Балтийского морей. Решение связано с приостановкой отгрузок из портов Азовского моря после серии ударов беспилотников.

Перенаправление потоков и портовые ограничения

За последние дни отгрузки из азовских портов, через которые обычно проходит примерно четверть российского экспорта зерна и масличных, фактически не осуществлялись. Трейдеры начали оформлять заявки на субсидии, чтобы перебрасывать грузы в альтернативные порты — в том числе в Новороссийск, Высоцк и Усть‑Лугу.

В связи с угрозой атак 22 июля власти Новороссийска ввели запрет на заход и выход судов из порта в период с 0:00 до 5:00 утра. Сообщается, что распоряжение было доведено перевозчикам устно.

Данные по судоходству и безопасности

Аналитики зафиксировали резкое сокращение числа судов, передающих данные AIS в акватории Азовского моря: с примерно 239 уникальных транспондеров в конце июня до около 93 в середине июля. Эксперты связывают это с отключением AIS для минимизации риска атак.

Также отмечается рост количества инцидентов с судами в Азовском и Чёрном морях: за неполные две недели число атакованных судов достигало порядка 159.

Значение для экспорта

Россия остаётся одним из крупнейших мировых экспортеров зерна — её доля оценивается примерно в 21% мирового экспорта в сезоне 2025–2026 годов. Ограничения в азовских портах и переброска потоков в другие регионы могут повлиять на логистику и себестоимость поставок.