Власти Новосибирской области сообщили о «напряжённой» ситуации с топливом: значительная часть автозаправочных станций не работает, а на функционирующих наблюдаются очереди. При этом общественный транспорт, по словам властей, продолжает работать в штатном режиме.
Замгубернатора региона Олег Клемешов сообщил, что ситуация с топливом остаётся напряжённой и что значительная часть АЗС приостановила работу или ограничила объёмы отпуска топлива.
Для обеспечения работы экстренных и коммунальных служб региональное правительство организовало приоритетную заправку: с 3:00 до 5:00 — для общественного, специального и коммунального транспорта, машин скорой помощи; дополнительно с 12:00 до 15:00 на девяти АЗС в Новосибирске, Бердске и Искитиме будет обеспечена приоритетная заправка круглосуточных экстренных подразделений.
Также возобновлена работа части безоператорных станций с дистанционным контролем, чтобы увеличить точки отпуска топлива. Власти подчёркивают, что общественный транспорт и коммунальные службы функционируют в штатном режиме.
Проблемы с топливом начались в конце июня
Ещё 22 июня региональные власти сообщали об отсутствии перебоев с поставками, но при этом отмечался рост оптовых цен на топливо. На следующий день некоторые АЗС начали ограничивать объём продажи бензина до 40 литров в одни руки.
В последующие дни часть заправок повысила цены, а 29 июня некоторые сети приостановили продажи топлива физическим лицам. Представитель одной из местных сетей рассказал, что последнюю цистерну с бензином получили ещё 20 июня, а новые поставки ещё не поступили.
В результате в Новосибирске уже несколько дней наблюдаются очереди на АЗС. Водители создают чаты для обмена информацией о доступных заправках и обсуждают перевод автомобилей на газ. К началу июля на некоторых станциях цена на бензин АИ‑95 достигала 140 рублей за литр; для сравнения, в мае средняя цена АИ‑95 по России по данным Росстата составляла около 69,95 рубля за литр.
Кризис охватил около 60 регионов
С конца мая в стране сформировалась нехватка бензина и дизеля на фоне участившихся ударов по нефтеперерабатывающим предприятиям и объектам топливно‑энергетического комплекса. К началу июля в приблизительно 60 регионах были введены те или иные ограничения или меры по продаже топлива (в статистике учитываются также оккупированные территории).
На фоне дефицита власти разрешили до конца 2026 года оборот топлива стандарта «Евро‑3» — более старого экологического уровня, в котором допустимое содержание серы значительно выше, чем в современных стандартах. В бензине «Евро‑3» предельно допустимая доля серы — до 150 мг на кг, в дизеле — до 350 мг на кг; для сравнения, в «Евро‑5» допустимо около 10 мг серы на кг.
Из‑за дефицита региональные и федеральные власти наращивают импорт нефтепродуктов. По данным источников, Индия уже отправила партии бензина морским путём, ведутся переговоры с Казахстаном, а также рассматривается покупка партии авиационного топлива из Азии через трейдерские цепочки.
