Власти намерены поддержать импорт бензина
По проекту поправок в Налоговый кодекс планируется ввести бюджетные субсидии для нефтекомпаний, закупающих бензин за рубежом. Мера рассчитана на стабилизацию топливного рынка и будет работать в рамках действующего демпферного механизма для удержания розничных цен.
Как будут рассчитывать субсидии
Сумма субсидий для бензина, произведённого за пределами ЕАЭС, будет определяться на основе индикативной цены на рынке Индии и затрат на его доставку из индийских портов. Законопроект уже получил поддержку профильного комитета и может пройти чтения в ближайшие дни.
Почему Индия стала ключевым поставщиком
После резкого изменения торговых потоков Индия увеличила закупки морских партий российской нефти и нарастила производство нефтепродуктов для экспорта. При этом значительная часть экспортного бензина содержит до 20% спирта, тогда как российские нормативы допускают около 10%.
Влияние атак на НПЗ и текущее производство
В 2026 году налёты на нефтеперерабатывающие заводы достигли рекордных масштабов: в мае было поражено множество объектов, в июне — ещё несколько. Из‑за этого объёмы переработки сократились до минимума за два десятилетия, а выпуск бензина упал примерно на 25%.
В результате нехватка бензина по оценкам рынка достигает примерно 20% внутреннего потребления: действующие НПЗ выпускают около 85 тысяч тонн в сутки, тогда как в летние месяцы потребность составляет примерно 110 тысяч тонн в сутки.
Импорт из соседних стран пока не покрывает дефицит
Россия уже закупает бензин у соседних поставщиков, однако объём поставок оценивается в районе 100–150 тыс. тонн в месяц (примерно 3–5 тыс. тонн в сутки), тогда как реальная нехватка может составлять порядка 25 тыс. тонн в сутки.
Меры по субсидированию импорта призваны оперативно увеличить доступные объёмы топлива на внутреннем рынке, однако решение не устраняет долгосрочной необходимости восстановления мощностей переработки.
