Локализация такси не оправдала ожидания: мало отечественных авто и растущие тарифы

Ситуация на рынке такси после локализации.

После вступления в силу закона о локализации доля отечественных автомобилей в парке такси остаётся низкой: за период с марта по октябрь в реестр вошло около 40 тысяч машин, но доля локализованных авто не превышает 12% от общего парка перевозчиков.

По данным отраслевых опросов, большинство таксометров работают на машинах возрастом от 3 до 5 лет, а треть парка старше 5 лет.

Пятилетний срок эксплуатации считается оптимальным, после которого машины должны выводиться из перевозок. Однако перевозчики продолжают использовать авто из‑за невозможности заменить их сразу.

79% участников рынка считают цены на локализованные автомобили завышенными. 70% указали, что ставки по кредитам и лизингу остаются высокими. Экономика рынка такси в текущих условиях не позволяет обновлять автопарки.

Чтобы купить отечественные машины, необходима государственная поддержка. Некоторые эксперты допускают введение сбора в тарифе на замену автомобилей в размере 10–20 ₽ за поездку.

В любом случае таксопаркам придётся закупать машины, выпущенные на российских заводах: дорогая себестоимость ляжет на тарифы, и к концу этого года — началу следующего — тариф может вырасти примерно на 10–15%.

Тем временем часть машин уйдёт в серые схемы — будет аренда транспортного средства с экипажем; для пассажира зачастую разницы не будет, но тариф всё равно может вырасти.