Черноморский маршрут под санкциями: как обходят запреты и дорожает импорт

Стоимость перевозок европейских грузов в Россию заметно поднялась после того, как импортеры отказались от черноморского маршрута из‑за атак беспилотников. Сейчас участники рынка говорят, что входные порты диверсифицируются: Новороссийск заменяют на Санкт‑Петербург, Владивосток, Поти или Констанцу, и сроки доставки увеличиваются как минимум на две недели.

Параллельный импорт из стран ЕС также попал под угрозу. Распространённый маршрут через Турцию в Новороссийск предусматривает загрузку товаров в фуры в турецких портах, их переправку на паромы и выгрузку в Новороссийске. По словам руководителя логистической компании, туда попадает товар, подпадающий под санкции или не поставляющийся по решению производителя.

Это европейское оборудование и техника — станки ЧПУ, автозапчасти и комплектующие, электроника, строительные материалы, мебель и товары для интерьера. Популярна доставка мебели из Италии и других стран Европы; наряду с этим перевозят одежду, спорттовары, косметику и алкоголь, которые подпадают под санкции, хотя такие грузы составляют небольшую долю от общего объема.

После проблем с морским путём транзитные грузы из Турции на фурах можно вывезти только через Иран и далее Казахстан. По оценкам логистов, раньше маршрут обходился примерно в 3000 евро за фуру, но сейчас дорожает на 25%, а срок доставки увеличился с 20–25 до 30 дней и может расти дальше.

Это неизбежно скажется на стоимости импортируемых товаров: в среднем добавляется 1–3% к цене, а в отдельных случаях — до 10%.

Через этот маршрут проходит значительный объём импорта. Минпромторг оценивал параллельный импорт в Россию в 2025 году в 23,1 млрд рублей; Евростат отмечал, что Европа экспортировала в Россию 22,2 млрд евро. Руководители внешнеторговых компаний сообщили, что не менее 50% европейского импорта попадает в Россию обходными путями, и в Европе чаще закупают дорогую продукцию, чем в Азии.

С начала августа ситуация в Черном море резко усложнилась: атаки на коммерческие суда становятся фактором расчётов перевозок. По данным отрасли, морские дроны потопили крупный контейнеровоз под Новороссийском, атаковали нефтяной танкер у Тамани и повредили судно, следовавшее в Турцию.