Суть проблемы
Из‑за повреждений нефтеперерабатывающих мощностей и связанных с этим перебоев поставок топлива операторы подъездных путей столкнулись с резким подорожанием дизеля, срывами оптовых поставок и переходом на более дорогие мелкооптовые закупки. Ассоциация «Промжелдортранс» обратилась в Минэнерго с просьбой обеспечить предприятия промышленного железнодорожного транспорта приоритетными поставками дизеля.
Почему это критично для логистики
Через пути необщего пользования проходит более 80% грузопотока в стране: уголь, металл, продукция химической и оборонной промышленности и другие грузы попадают на магистраль именно через подъездные пути. В первом полугодии 2026 года погрузка на сети РЖД достигала почти 549 млн тонн; каждому вагонному составу предшествует маневровая работа на таких путях.
В отличие от магистральной сети, где широко применяется электротяга, промышленный железнодорожный транспорт во многом зависит от тепловозов и дизель‑генераторов, поэтому перебои с дизелем напрямую угрожают бесперебойности поставок.
Экономические последствия и масштабы роста цен
Предприятия отмечают задержки поставок и сложности при закупках на бирже. В ряде регионов цена дизеля поднималась до 150–180 рублей за литр — более чем вдвое выше уровня начала года; существенный скачок стоимости происходил за считанные дни. Для компаний, работающих по долгосрочным контрактам и по регулируемым тарифам, такой рост оказался критическим.
Мнения экспертов и возможные меры
Эксперты отмечают, что заменить дизель технически невозможно: он необходим не только для тепловозов, но и для вспомогательной техники, обслуживающей инфраструктуру. В качестве временной меры предлагается сформировать в регионах совместные рабочие группы с участием Минэнерго, которые в ручном режиме будут определять очередность поставок дизельного топлива предприятиям, обеспечивающим критичные логистические цепочки.
Производство топлива и ограничения
По оценкам, в результате атак часть мощностей НПЗ была выведена из эксплуатации, что привело к падению выпуска топлива в июле и к введению полных или частичных ограничений на продажу топлива в ряде регионов. Снижение производства и локальные ограничения усугубляют дефицит и давят на цены на внутреннем рынке.