В июле объёмы первичной реализации высокооктанового бензина марок АИ‑92 и АИ‑95 на Санкт‑Петербургской товарно‑сырьевой бирже сократились на 46% по сравнению с июнем, дизельного топлива — на 19%, сообщили данные биржи.
Падение связано с уменьшением производства бензина и дизеля на ряде крупных НПЗ из‑за аварийных остановок и сокращения переработки сырья — предприятия всё чаще подвергаются удару беспилотников и не успевают в полной мере восстановить объёмы.
Кроме того, снижение биржевых продаж подогрело уменьшение обязательного минимума реализации для нефтепереработчиков.
Новые нормативы и сроки
Постановлением правительства с 1 июля по 30 сентября норматив биржевых продаж автомобильного бензина и дизельного топлива установлен на уровне 10% от объёма производства. Ранее, с 1 марта 2024 года, эти показатели составляли 16% для бензина и 15% для дизеля.
Объёмы продаж на бирже
- В среднем за торговый день в июне продавалось 12 023 т АИ‑92 и 9 111 т АИ‑95 (в сумме 21 134 т).
- В июле в среднем за сессию реализуется 11 313 т высокооктановых бензинов (7 216 т АИ‑92 и 4 096 т АИ‑95).
- Дизель: в июле в среднем 24 033 т за сессию против 29 831 т в июне.
По сравнению с аналогичным периодом прошлого года суммарные биржевые продажи бензинов АИ‑92 и АИ‑95 сократились в 3,2 раза, дизтоплива — в 2,4 раза.
Отраслевые источники оценивают производство в июле примерно в 85 000 т/сутки бензина и около 150 000 т/сутки дизтоплива. Это означает, что производители превышают новые нормативы реализации бензина примерно на треть, а дизтоплива — примерно на две трети.
Цены и рыночные ограничения
Резкое сокращение предложения слабо сказалось на биржевых ценах. Средняя цена АИ‑92 за первую половину июля составила 69 621 руб. за тонну (+2,0% к июню), АИ‑95 — 75 800 руб./т (+0,1%), дизтоплива — 75 823 руб./т (+3,4%).
Сдерживающее влияние на динамику цен оказывают ограничения биржи: с середины июня рост цены в заявках на покупку для бензина и дизеля не может превышать 0,01% к текущей рыночной цене. Также покупатели не активно конкурируют за биржевой товар, поскольку фактические сроки отгрузки продавцами всё чаще существенно превышают установленные в контракте.
