Бензин из Беларуси резко подорожал на фоне топливного кризиса в России
Цена белорусского бензина АИ‑92, поставляемого в Россию, резко выросла на фоне общенационального дефицита топлива. По данным национального биржевого ценового агентства, за последнюю неделю цена за тонну увеличилась на 6% — до 127 000 руб., а с начала мая подорожание составило примерно в 1,8 раза. С 1 по 26 июня на биржевых торгах было продано 79 380 тонн белорусского бензина, тогда как год назад его объемы реализации были минимальны.
Возможности белорусских НПЗ и сроки отгрузок
Рассматриваемые в поставках мощности белорусских НПЗ — Мозырский и Новополоцкий — теоретически могли бы частично закрыть потребности, в частности Московского региона, но их производственные возможности ограничены, поэтому они не способны полностью компенсировать дефицит по всей стране. По итогам биржевых торгов закупленное топливо отгружается в среднем в 30‑дневный срок без массовых переносов, тогда как для внутренних российских поставок сделки нередко продлеваются до 60 дней с фактической отгрузкой на 35‑й день и ежедневными изменениями логистики.
Биржевые ограничения и падение производства
На торгах сохраняются административные ограничения на рост и снижение котировок бензина и дизельного топлива. Так, по итогам торгов 30 июня АИ‑92 по индексу европейской части России поднялся на 0,12% — до 70 710 руб. за тонну, АИ‑95 вырос на 0,01% — до 75 120 руб. за тонну.
Снижение выпуска топлива связано с усилением ударов по нефтеперерабатывающей инфраструктуре: производство автобензина упало примерно на 25% — до порядка 85 тыс. тонн. Для сравнения, летом внутренняя потребность экономики достигает около 110 тыс. тонн автобензина в сутки. В результате власти ряда регионов ввели полные или частичные ограничения на отпуск топлива; нехватка затронула более 80 субъектов Федерации.
Импорт как краткосрочное решение и сопутствующие риски
Правительство приняло решение увеличить импорт бензина, рассматриваются поставки из нескольких направлений. Однако на спот‑рынке свободных объемов для быстрой и массовой отправки в Россию практически нет, а санкционные ограничения усложняют расчеты и логистику.
- Рассматриваемые источники поставок: Беларусь, Азербайджан, страны Центральной Азии, Индия, Турция.
- С дизельным топливом ситуация менее напряжённая, но рассчитывать на быстрый приток больших объёмов из Африки, Турции, Индии, ОАЭ или Казахстана не приходится.
Эксперты предупреждают, что даже при наращивании импорта приёмка и распределение топлива потребуют времени, а логистические и финансовые ограничения подрывают способность быстро стабилизировать поставки в регионы.