Кратко
В июне экспорт низкосернистого дизельного топлива Евро‑5 из российских портов может сократиться примерно на треть — до около 1,3 млн тонн. Причинами называют внеплановые остановки нефтеперерабатывающих заводов после атак дронов и одновременный сезонный рост внутреннего спроса.
Объёмы экспорта и факторы снижения
В целом морской экспорт дизтоплива и газойля может уменьшиться примерно на четверть к маю — до порядка 2,3 млн тонн. На снижение влияют как сокращение производства на НПЗ, так и перераспределение поставок в пользу внутреннего рынка.
Крупные НПЗ, подвергшиеся ударам или остановкам
- Волгоградский НПЗ (принадлежит одной из крупных нефтекомпаний)
- Московский НПЗ (Группа компаний «Газпромнефть»)
- Рязанский НПЗ (Группа компаний «Роснефть»)
- Киришинефтеоргсинтез (Сургутнефтегаз) — один из крупнейших производителей дизтоплива
Последствия для внутреннего рынка
В ряде регионов вводились ограничения на продажу топлива, фиксируется рост цен на нефтепродукты и очереди на автозаправках. Для стабилизации ситуации власти рассматривают различные меры, в том числе ограничения на экспорт.
Возможные меры и прогнозы
В качестве мер обсуждаются полный запрет на экспорт дизтоплива и увеличение импорта для обеспечения внутреннего предложения. В 2023 году уже вводился временный запрет на экспорт дизельного топлива, но затем часть поставок была разрешена для поддержания переработки. Точные объёмы производства в июле пока трудно спрогнозировать из‑за неопределённости по срокам завершения внеплановых ремонтов на НПЗ.
