Независимые исследования показали, что с 2019 года с орбиты неоднократно фиксировались короткие сигналы, существенно снижавшие приём глобальных навигационных систем над территорией Европы.
Что обнаружили учёные
Исследования, проведённые специалистами радионавигации и независимыми экспертами по навигации, выявили около 75 случаев таких помех за период с 2019 года. По крайней мере в трёх эпизодах источниками помех назывались спутники Единой космической системы (ЕКС) «Купол».
Первый зарегистрированный случай произошёл в октябре 2019 года, вскоре после запуска первого спутника данной группировки; последний — зафиксирован в середине февраля 2026 года. В ряде других инцидентов сигналы были того же типа, но данных для однозначной идентификации источника не хватает.
Реакция и расследование
О случаях сообщалось европейским ведомствам, ведётся расследование. Информация также была доведена до высоких должностных лиц, включая представителей вооружённых сил некоторых стран.
Характер помех
Каждый из зарегистрированных эпизодов длился менее 10 секунд, при этом регистрировалось заметное снижение мощности принимаемого сигнала. Помехи затрагивали не только американскую GPS, но и китайскую BeiDou и европейскую Galileo, при этом не наблюдалось влияния на российскую систему ГЛОНАСС.
По оценкам экспертов, даже небольшое смещение частоты и кратковременное увеличение мощности передатчика может сделать приём навигационного сигнала невозможным на площади, сопоставимой с континентом.
Наземные глушилки и отличия от спутниковых помех
Наземные средства глушения GPS уже используются в некоторых регионах и действуют на ограниченные участки, поскольку приёмники должны находиться в прямой видимости передатчика‑глушилки. Спутниковые помехи, как выявлено, могут охватывать значительно большую территорию даже при короткой продолжительности.
Возможные причины
Эксперты не пришли к единому выводу о намеренном или случайном характере этих помех. Спутники «Купол» предназначены для задач раннего предупреждения, и многие специалисты считают маловероятным, что на них целенаправленно вводили бы дополнительные функции, которые могли бы нарушать работу других навигационных систем.
Пока зафиксированные помехи не привели к серьёзным сбоям в работе сервисов, но инциденты привлекли внимание регуляторов и военных и стали предметом проверок.
