Правительство ввело запрет на экспорт авиационного керосина до ноября 2026 года

Правительство России в начале июня объявило о введении запрета на экспорт авиационного керосина. Мера будет действовать как минимум до 30 ноября 2026 года и распространяется в том числе на топливо, приобретённое на биржевых торгах.

По словам трейдера одной лондонской компании, пожелавшего остаться анонимным, запрет прежде всего ударит по странам Центральной Азии и Турции.

Влияние наиболее заметно ощущается в странах Центральной Азии, особенно с наступлением летнего сезона. В 2025 году Россия экспортировала в среднем 30 тысяч баррелей авиатоплива в сутки — это было менее 2% мировых поставок. По данным за январь—апрель текущего года средний суточный экспорт снизился до 28 тысяч баррелей. В этот период основным покупателем российского авиатоплива была Турция. Европейские авиакомпании за последние годы существенно сократили прямой импорт российских нефтепродуктов.

Производственные мощности и внутренний рынок

Россия входит в число четырёх крупнейших мировых производителей авиационного топлива, перерабатывая примерно 250 тысяч баррелей в сутки. Её доля мирового рынка оценивается примерно в 2–4%.

На фоне боевых действий правительству видится целесообразным ввести временный запрет на экспорт топлива, чтобы обеспечить стабильность на внутреннем рынке. В результате атак дронов часть нефтеперерабатывающих мощностей выведена из строя, что снизило объёмы переработки с прежних примерно 10 млн баррелей в сутки до около 5 млн баррелей — минимального уровня за последние годы.

Мировой спрос на авиатопливо

Мировой объём потребления авиационного топлива составляет около 7,8 млн баррелей в сутки. Примерно 1,5–2 млн баррелей в сутки обращаются на международном рынке; остальное потребляется внутри стран.