Независимые сети АЗС, обеспечивавшие около 40% розничных продаж топлива, столкнулись с острым дефицитом.
В 2026 году из‑за ударов беспилотников полностью или частично остановили работу 11 нефтеперерабатывающих заводов. По оценкам, рынок потерял порядка 35% перерабатывающих мощностей и примерно 34% выпуска бензина — около 14 млн тонн. На крупных распределительных узлах марки АИ‑92, АИ‑95 и дизель теперь нередко доступны только «по заказу».
Крупные нефтекомпании перенаправляют уцелевшие объёмы топлива на собственные заправки, оставляя независимых игроков на истощённых запасах. Это привело к росту оптовых цен: к концу мая цена АИ‑92 подорожала на 25–27%, а реальные оптовые цены превысили биржевые котировки на 30–40%.
Автомобилисты рискуют столкнуться с повторением сценария прошлого года — лимитами на покупку и очередями у колонок. Удары по инфраструктуре напрямую бьют по переработке, логистике и персоналу, работающему в опасных условиях.
Особенно уязвимы работники портов, регулярно подвергающиеся атакам; они требуют повышения оплаты труда минимум на 12% из‑за роста рисков и нагрузки.
