В Пекине подписан договор о строительстве второго железнодорожного пути на участке Забайкальск — Маньчжурия. Документ подписали министр транспорта Андрей Никитин и руководитель администрации железных дорог Китая Сун Судэ.
Что предусматривает соглашение
По плану второй путь должен быть проложен к 2030 году. Его ввод повысит пропускную способность участка и даст больше возможностей для двусторонних грузоперевозок между странами.
Масштаб и ожидаемый эффект
Ожидается, что второй путь увеличит пропускную способность примерно на 11 млн тонн, а по линии станет возможен пропуск до 50 пар поездов в сутки.
Контекст модернизации транспортной сети
По данным Минтранса РФ, помимо этого проекта ведётся модернизация ключевых восточных магистралей — Транссибирской и Байкало‑Амурской железных дорог. Также последовательно развивается инфраструктура трансарктического транспортного коридора, включая Северный морской путь.
Ключевые цифры
- В 2025 году объём грузоперевозок по железной дороге между странами вырос на 6,3% и достиг почти 187 млн тонн.
- Общий поток транспорта увеличился на 21,3%.
- Российские перевозчики получили 217 тысяч разрешений на автоперевозки грузов — в три раза больше, чем в 2015 году.
- За три года объём пропуска машин вырос более чем в 3 раза и превысил 790 тысяч единиц.
