В России возник дефицит авиатоплива — в аэропортах ввели лимиты заправки

Коротко о главном

После перебоев на рынке бензина в ряде регионов в России начались проблемы и с авиатопливом: несколько крупных аэропортов выпустили уведомления о лимитах на заправку воздушных судов.

Какие ограничения ввели

В качестве ограничений указано заправлять самолёт только объёмом, необходимым для выполнения рейса по плану полёта. Лимиты объявлялись для аэропортов, в том числе в Махачкале, Минеральных Водах, Краснодаре, Астрахани и Нижнем Новгороде. В одном из сообщений был приведён пример: для рейсов в Дубай — 8 т топлива, в Минск — 3,5 т, в Ташкент — 4 т. Для чартёров заправка оформляется по дополнительному соглашению.

Причины перебоев

Проблемы с авиатопливом усилились в конце мая после серии повреждений на нефтеперерабатывающих заводах, в результате которых был нарушен объём переработки в центральных регионах. Это привело к уменьшению доступного предложения керосина на внутреннем рынке.

По сообщениям от представителей отрасли, в конце мая топливозаправщики уведомляли авиакомпании о невозможности выполнить заправку по ранее заключённым контрактам в ряде аэропортов — в том числе в Санкт‑Петербурге, Екатеринбурге, Уфе и других городах.

Биржевые продажи авиатоплива практически остановились: с начала мая сделки по «топливу для реактивных двигателей» почти не фиксировались. При этом оптовые цены выросли до рекордных ~113 тыс. рублей за тонну, что примерно на 52% выше уровня начала марта.

Речь идёт о практически полном отсутствии предложения на торгах.

В начале июня прошло экстренное совещание в Минэнерго; после него топливозаправщики организовали оперативную доставку керосина в те крупные города, где вводились ограничения, из региональных резервов и поставок.

Правительство ввело временный запрет на вывоз авиакеросина в экспорт с 1 июня по 30 ноября с целью удержать поставки внутри страны и снизить риск дефицита.

Производство и экспорт

Точные объёмы производства авиатоплива сейчас не публичны — официальная статистика по выпуску нефтепродуктов закрыта. Последние открытые данные показывали порядка 11 млн тонн авиакеросина в год. Оценки по объёмам вывоза варьируются: речь может идти о нескольких сотнях тысяч тонн в год, включая поставки по межправительственным соглашениям.

Запрет на экспорт, по мнению ряда экспертов, может стать защитной мерой, не позволящей вывезти значительные объёмы топлива и усугубить дефицит на внутреннем рынке.