По состоянию на сейчас в России трудится более 70 000 граждан Индии. Представители российских и индийских властей на экономических площадках отмечают, что в дальнейшем приоритет будет отдан привлечению квалифицированных специалистов.
Трудовая миграция и потребности рынка
Делегаты указывают, что за последние годы в страну прибыло десятки тысяч индийских мигрантов, многие из которых обладают профессиональными навыками, востребованными в строительстве, промышленности и других секторах.
Власти подчёркивают необходимость дальнейшей систематизации трека трудовой мобильности и создания условий для притока квалифицированной рабочей силы, учитывая прогнозы по вовлечению в экономику до 2032 года порядка 12 миллионов человек.
Рост товарооборота и новые точки экономического взаимодействия
По итогам 2025 года товарооборот между странами превысил $63 млрд. Стороны ставят цель довести его до $100 млрд к 2030 году. Россия занимает четвёртое место среди торговых партнёров Индии и лидирует по поставкам нефти, нефтепродуктов, подсолнечного масла и удобрений.
В качестве новых точек роста отмечают инновационные направления: финтех, искусственный интеллект, автономные системы, материаловедение, редкоземельные элементы, квантовые решения, биотехнологии, кибербезопасность и новые применения атомных технологий.
Платформы и маркетплейсы как канал выхода на рынок
Для повышения присутствия индийских товаров на российском рынке предлагается активнее использовать местные маркетплейсы и платформы электронной коммерции в качестве точки входа для оборудования, электроники, текстиля и бытовой техники.
Соглашения, инвестиции и логистика
Ведутся переговоры о создании зоны свободной торговли между Индией и Евразийским экономическим союзом, а также о пересмотре двустороннего договора о защите инвестиций. Цель — сократить тарифные и нетарифные барьеры и обеспечить правовые гарантии для инвесторов.
Переговоры по защите капиталовложений идут непросто из‑за различных подходов сторон, однако обе экономики считают такой шаг важным для притока инвестиций и повышения взаимной уверенности.
Для решения логистических ограничений рассматриваются альтернативные маршруты: Восточный морской коридор Ченнаи—Владивосток, Международный транспортный коридор «Север—Юг» и Северный морской путь. Северный морской путь также рассматривается как инструмент для совместных проектов в Арктике, строительства ледоколов и подготовки специалистов.
Отрасли интереса и совместные проекты
- Развитие совместных предприятий в металлургии, атомной энергетике, нефтехимии и аграрном секторе;
- Сотрудничество в фармацевтике, судо- и авиастроении;
- Добыча редкоземельных материалов и алмазов как приоритет для индийской стороны.
Стороны считают важным продолжать обмен технологическими компетенциями и стимулировать создание совместных проектов, которые усилят торговые и инвестиционные связи.
