Запуск СПОТ отложен: переходный период и отсрочка «обеления» импорта до 31 августа

Что произошло

Власти ввели переходный период для новой системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ). До конца переходного периода обязательный обеспечительный платёж в размере НДС и акцизов платить не нужно. Одновременно продлён упрощённый порядок ввоза товаров из стран Евразийского экономического союза до 31 августа.

Кому дана отсрочка

• Для импортеров из Армении, Казахстана и Кыргызстана отсрочка действует до 1 июля.
• Для товаров, ввозимых через Беларусь, отсрочка действует до 1 октября при условии регистрации импортёра на территории Белоруссии.

Проблемы для импортеров

Импортеры, которые уже перечислили обеспечительные платежи для поставок, назначенных на начало июня, столкнулись с неопределённостью: непонятно, как будут зачтены эти средства. Консультанты советуют как можно скорее направить официальный запрос оператору СПОТ — Федеральной налоговой службе — для получения разъяснений и порядка зачисления.

Что вступило в силу уже сейчас

Часть положений СПОТ уже действует: импортер должен не менее чем за два дня до пересечения границы предоставить полный комплект документов о поставке и маршруте, получить специальный QR‑код и предъявить его на границе.

Почему дали отсрочку

Официально объясняют это необходимостью обеспечить внедрение нового порядка «в наиболее комфортном режиме». Эксперты и участники рынка отмечают, что власти стремятся избежать пробок и срывов логистики: резкое ужесточение могло бы привести к заторам на границах и перебоям с поставками.

Предыстория и последствия

Упрощённый порядок оформления товаров был введён осенью 2025 года на фоне многокилометровых пробок на границе с Казахстаном: вместе с некорректно оформленными грузами (так называемым «карго») застревали и законные партии. Таможня ужесточила проверки и стала задерживать поставки без документов; затем был введён режим пропуска через так называемые «зелёные коридоры» при условии заявленной минимальной стоимости и указания конечного получателя.

На практике импортёры платили дополнительные сборы в эквиваленте примерно $2,5–5 за килограмм, а режим упрощённого пропуска регулярно продлевали, чтобы не создавать новые задержки. Кроме того, заторы на одном маршруте перераспределяют потоки на другие, вызывая перегрузки и там.

Таким образом, несмотря на изначальные планы по «обелению» импорта и увеличению поступлений в бюджет, реализация этих мер отложена на несколько месяцев, чтобы сгладить риски для логистики и бизнеса.