Увеличение поставок из Беларуси
За период с 1 по 22 мая продажи бензина из Беларуси на Петербургской площадке выросли до 17 340 тонн против 300 тонн за тот же период прошлого года. В период 18–22 мая объёмы реализации увеличились в четыре раза по сравнению с неделей 11–15 мая.
Спрос растёт, несмотря на то что белорусский бензин заметно дороже российского. По состоянию на конец мая белорусский АИ‑92 стоил около 96–97,5 тыс. руб. за тонну, АИ‑95 — примерно 104,7 тыс. руб. В то же время по итогам торгов 26 мая российский АИ‑92 оценивался в 67,44 тыс. руб. за тонну, АИ‑95 — в 74,95 тыс. руб. за тонну.
В Беларуси действуют два модернизированных нефтеперерабатывающих завода в Мозыре и Новополоцке с общей мощностью около 24 млн тонн в год, что позволяет нарастить экспортные поставки топлива.
Экспертная оценка и ограничения импорта
Аналитики отмечают, что текущие объёмы импорта остаются невысокими по сравнению с общероссийским потреблением топлива, и сомневаются, что поставки из соседней страны способны полностью компенсировать выбывшие мощности НПЗ. Некоторые эксперты называют такую модель поставок неэффективной.
Причины дефицита топлива
В числе озвучиваемых причин нехватки — рост спроса, сезонные и внеплановые ремонты заводов, а также повреждения инфраструктуры. По сообщениям, за часть мая поразили несколько нефтяных объектов: за 20 дней мая было заявлено о поражении около десяти объектов и временной остановке работы шести НПЗ в разных регионах, включая Перми, Туапсе (Краснодарский край), район Капотня в Москве, Самару, Рязань и Кириши (Ленинградская область).
Импорт из Беларуси частично смягчает дефицит, но эксперты предупреждают, что без восстановления мощности отечественных НПЗ и стабилизации поставок проблема дефицита и удорожания топлива может сохраняться.
