Москва, 7 октября — экспорт российского зерна через Балтийские порты может вырасти на 0,3–0,4 млн тонн в октябре благодаря расширению мощностей, отмечают аналитики.
Потоки экспорта переходят на Балтику и другие направления в последние три месяца из‑за приостановки отгрузок из Азово‑Черноморского бассейна в связи с военной эскалацией.
Эксперты ожидают рост отгрузок не только через Балтику, но и в направлениях на Каспий и Дальний Восток.
Основной объем по‑прежнему идет через Балтику: в сентябре примерно 60% экспортной пшеницы пришлось на балтийские порты.
СовЭкон оценило экспорт через балтийские порты в сентябре в 0,9 млн тонн, через страны Балтии — в 0,4 млн.
На этом направлении перепрофилируются терминалы и активируется использование резервных мощностей, в том числе в Калининграде.
Экспорт через страны Балтии сохраняется; Эстония якобы закрыла транзит 1 октября, однако он давно не осуществлялся. Латвия и Литва усилили проверки российского зерна на происхождение, что приводит к простоям вагонов и судов.
Тем не менее, по данным другого источника, по заявкам на отгрузку зерна по железной дороге, сегодня согласована поставка в порты Балтики 2,2 млн тонн, из которых в порты Латвии — чуть более 0,6 млн.
По оценке ИКАР экспорт пшеницы в сентябре составил до 2,5 млн тонн, из которых по Балтийскому морю отправлено 1,4 млн тонн, включая более 1 млн тонн — через российские балтийские порты.
В октябре экспорт может составить 3,0 млн тонн, из которых вся Балтика может отгрузить 1,8 млн тонн при условии благоприятной погоды и доступной инфраструктуры, считает глава ИКАР Дмитрий Рылько.
«Отгрузка через Балтику в октябре вырастет ещё примерно на 0,3 млн тонн», — считает глава Российского зернового союза Аркадий Злочевский. Он уточнил, что в составе этих отгрузок 70–80% приходится на пшеницу.
Как следует из данных Российского зернового союза (РЗС), в сентябре на российские порты на Балтике пришлось почти 54% всех экспортных отгрузок зерна; Усть‑Луга перевалил более 30% общего объема и 530 200 тонн зернобобовых (включая 410 000 тонн пшеницы); Высоцк — около 20% (265 000 тонн пшеницы), Санкт‑Петербург — 28 000 тонн, Калининград — 40 500 тонн.
При этом отгрузки через Новороссийск составили почти 180 000 тонн, что связывают со сроками исполнения обязательств, принятых до закрытия терминалов; сентябрьские отгрузки из порта Туапсе, единственного глубоководного, не объявлявших о закрытии, оцениваются примерно в 103 000 тонн.
Итоговые данные подчеркивают продолжающийся спрос на Балтике и зависимость экспортных потоков от инфраструктуры и погодных условий.
