Арктический маршрут зерна: Россия осваивает новый экспорт через северные порты.
Российские экспортеры впервые используют Арктику для доставки зерна, ранее вывозимого за пределы страны через порты Черного моря.
Мурманск — самый северный незамерзающий порт России, ранее обслуживал экспорт угля, удобрений и леса; в октябре 2026 года он впервые отгрузил партию зерна.
Первый груз — около 40 тысяч тонн зерна из Ставропольского края; на перевозку уже дано согласование РЖД на дистанцию свыше 3 тысяч километров.
Порты Черного и Азовского морей, через которые ранее вывозилось около 80% российского зернового экспорта, были остановлены в июле–августе из‑за ударов украинских дронов и разрушения зерновых терминалов.
В итоге экспорт зерна в августе и сентябре упал до 16‑летнего минимума и держится примерно в три раза ниже прошлогодних показателей.
Помимо Мурманска, российские компании переоборудуют терминалы балтийских портов под зерно, включая те, через которые ранее экспортировался уголь и удобрения.
Например, частный терминал Ультрамар в порту Усть‑Луга был переоборудован под работу с зерном. Туда уже направлено 260 тысяч тонн зерна, предназначенного для Египта и Саудовской Аравии.
В Санкт‑Петербурге зерновые грузы начали обрабатываться на двух терминалах — «Модуль» и БСМЗ; по словам источников, Модуль способен переваливать до 70 тысяч тонн зерна в месяц в контейнерах, хотя такой способ доставки дороже.
