В нескольких городах России владельцы автомобилей сообщают о массовых проблемах после заправки: машины сразу глохнут или теряют мощность, а в топливе обнаруживают посторонние включения и осадок.
Что произошло в регионах
В Красноярске после заправки на одной из сетей более 20 машин перестали работать: часть автомобилей остановилась сразу, другие проехали всего несколько десятков метров.
Одна из пострадавших рассказала, что после заправки 92‑м бензином её авто заглохло, а ремонт в сервисе обошёлся в 30 тысяч рублей.
Мастерская, работавшая с такими автомобилями, показывает, что из баков часто откачивают тёмный топливный осадок и затем приходится чистить топливную систему.
В Ростове жители отмечают, что некачественный бензин разъедает лакокрасочное покрытие: после заправки 95‑м на кузове появились жёлтые подтеки рядом с люком бензобака.
В Пензе люди показывают склизкие сгустки в бензине на АЗС, где литр стоит около 100 рублей; автовладельцы жалуются и на то, что им недоливают топливо.
Признаки поломок и советы водителям
В автосервисах фиксируют падение мощности двигателя, «троение» и наличие песочного осадка в топливе — всё это указывает на явные проблемы с качеством горючего.
- Сохраняйте чеки и чеки с информацией об АЗС и времени заправки.
- Фиксируйте повреждения — фото и видео сразу после заправки помогут доказать факт.
- Обращайтесь к эксперту для получения заключения о причинах поломки и качества топлива.
- Рассматривайте судебные иски — при наличии подтверждающих документов есть шанс взыскать расходы на ремонт.
Почему качество топлива ухудшается
На фоне дефицита топлива регулятор разрешил отдельным НПЗ до конца года выпускать горючее класса «Евро‑3» с повышенным содержанием серы, а также обсуждается возможность снижения стандарта до «Евро‑2». Это может привести к ухудшению характеристик топлива и росту числа случаев сбоев в работе двигателей.
Кроме того, вступил в силу закон, допускающий смешение прямогонного бензина с иными компонентами для производства высокооктанового топлива. Такая практика дешевле, но повышает риск снижения качества.
Также обсуждается поддержка идеи создания небольших частных мини‑НПЗ, что с одной стороны повышает диверсификацию производства, а с другой — может усложнить контролирование качества топлива.
Вывод
Изменения в правилах производства и смешения бензина уже отражаются на практике: водителям стоит быть бдительнее при заправке, сохранять документы и при проблемах обращаться к специалистам и в суд, а контролирующим органам — усилить проверки качества топлива.
