Глава Минпромторга Антон Алиханов на коллегии министерства в рамках выставки «Иннопром» допустил возможное введение утилизационного сбора для железнодорожной техники и подвижного состава.
Почему обсуждают эту меру?
По словам министра, такие предложения поступили от губернаторов и представителей отрасли. Ведомство изучает возможность распространения существующего механизма утилизационного сбора на железнодорожное машиностроение.
Как это работает сейчас
Утилизационный сбор уже применяется к колесной и самоходной технике. Это единовременный платёж, который уплачивают импортеры и производители при ввозе или выводе техники в обращение.
Что такое утилизационный сбор и какие последствия может иметь его расширение
Утилизационный сбор предназначен для финансирования утилизации техники, но одновременно может выполнять роль регулятора рынка — повышать стоимость импортной продукции и стимулировать локализацию производства.
- Размер сбора зависит от типа техники, мощности двигателя и возраста;
- Платёж взимается единовременно при ввозе или выпуске техники;
- Расширение применения сбора на железнодорожную технику может увеличить стоимость импортного подвижного состава и повлиять на рынок машиностроения.
