Перевозчики Ленинградской области сообщают о проблемах с поставками дизельного топлива: очереди на заправках и рост цен мешают регулярной работе автобусов и могут привести к перебоям в рейсах в ряде районов.
Какие проблемы уже возникают
Предприятия просят власти проверить ценовую политику на дизель и прослеживать обеспечение транспорта топливом. По словам отраслевого источника, некоторые компании вынуждены стоять в очередях на заправках, а стоимость топлива выросла примерно на 10 рублей за литр как по топливным картам, так и при поставках в резервуары.
«В абсолютном большинстве районов 90 %, а местами и 100 % автопарка — дизельные автобусы. Несмотря на субсидии, это создает сегодня повышенные риски», — отмечает собеседник.
Какие районы в зоне риска
Газовые автобусы есть не везде: их достаточно в Гатчинском и Подпорожском районах, а также в Сосновом Бору. Кроме того, на газовом топливе работает большая часть маршрутов у отдельного перевозчика, который действует и в Петербурге, и в области. Во многих остальных населённых пунктах подвижной состав остаётся преимущественно дизельным.
Ситуация в Санкт‑Петербурге
В Петербурге доля газовых автобусов выше — около 70 %. Крупным городским перевозчикам дизель поставляют по строгим контрактам, а недавно проводились крупные закупки топлива, что делает снабжение мегаполиса более стабильным по сравнению с сельскими и пригородными маршрутами.
Перевозчики в области обращаются к властям с просьбой контролировать цены и следить за бесперебойными поставками топлива, чтобы избежать сокращения рейсов и ухудшения транспортного сообщения в отдалённых районах. На текущий момент изменения правил учёта выполнения рейсов не вводились, и компании продолжают обслуживать маршруты.
